ಬುಧವಾರ ಫ್ಲೈದುಬೈ ವಿಮಾನದ ಅಪಹರಣದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೇಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿದರು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು.
ಆಪಾದಿತ ದಾಳಿಕೋರ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನು, ವಿಮಾನವು ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಯನ್ನು ಇರಿದಿದ್ದಾನೆ – ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅವನನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವವರೆಗೆ.
ದಾಳಿಯ ವೇಳೆ ಗಾಯಗೊಂಡ ನಾಯಕ ಸ್ಮಿತ್ ಮಚ್ಚರ್ ಒಳಗಿನಿಂದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ತೆರೆದರು ಎಂದು ಇಸ್ರೇಲ್ ಹೇಳಿದೆ.
ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರಿಸರ್ವ್ ಕರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ವೈದ್ಯ ಜೋಶ್ ಮ್ಯಾಕ್‌ಕಾಂಕಿ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಹರಣಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ 9/11 ದಾಳಿಯ ನಂತರ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ತನ್ನ ಭದ್ರತಾ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಯಾರಾದರೂ ಒಳಗಿನಿಂದ ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗವರ್ನರ್ ಆಗಿರುವ ಮೆಕ್‌ಕಾಂಕಿ ಹೇಳಿದರು.
9/11 ರ ನಂತರ, US ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಅನೇಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ವಿರೋಧಿ ಬುಲೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳು, ಸಂಯೋಜನೆಗಳು, ಬಲವರ್ಧಿತ ಬೀಗಗಳು ಮತ್ತು ಬೀಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ, ಜಾಗತಿಕ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಏಜೆನ್ಸಿ, ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಅನುಸರಿಸುವ ಮಾನದಂಡಗಳ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಫ್ಲೈದುಬೈ ಘಟನೆಯ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಮೊದಲು ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇಟಾ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಧ್ವನಿ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಲಂಡನ್‌ನ ಕಿಂಗ್‌ಸ್ಟನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಹಿರಿಯ ಉಪನ್ಯಾಸಕ ಮಾರ್ಕೊ ಚಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಕರ್ತವ್ಯೇತರ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇತರ ಒತ್ತುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸಂದರ್ಶಿಸುತ್ತಾರೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಾಗಿಲು ಹೇಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.
