ನಾಸಾ ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾದ ಸುನೀತಾ “ಸನ್ನಿ” ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬುಚ್ ವಿಲ್ಮೋರ್ ಅವರನ್ನು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದ ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಲೈನರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಬ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಂತರ ಓಡಲು ರಸ್ತೆ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹಾಕಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ಮಾನವರಹಿತ ಸ್ಟಾರ್ಲೈನರ್ ಮಿಷನ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಥವಾ ಜನವರಿ 2027 ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸೋಮವಾರ ಪ್ರಕಟಣೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಹಂತ ಹಂತದ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, NASA ಆಡಳಿತಾಧಿಕಾರಿ ಜೇರೆಡ್ ಐಸಾಕ್ಮನ್ ಹೇಳಿದರು: “ನಾವು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮಾನವರಹಿತ ಸ್ಟಾರ್ಲೈನರ್-1 ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಾರಾಟದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ.”
ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಲ್ಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಏಜೆನ್ಸಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಐಸಾಕ್ಮ್ಯಾನ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ: “ಅಲ್ಲಿಂದ, ನಾವು ಕಲಿತದ್ದನ್ನು ನಾವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ತನಿಖಾ ತಂಡದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆಯು 2 Starliner-028 ನಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವುದು.”
ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸ್ಟಾರ್ಲೈನರ್ನ ಐದನೇ ಮತ್ತು ಆರನೇ ಹಾರಾಟದ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ನಾಸಾ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಏಜೆನ್ಸಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಲಾಂಚ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ಅಟ್ಲಾಸ್ ವಿ ರಾಕೆಟ್ನ ಅಂತಿಮ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ವಲ್ಕನ್ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.
ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಸ್ಟಾರ್ಲೈನರ್ಗೆ ನಾಸಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದೊಳಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಅನೇಕ US ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
ಇಶಾಕ್ಮನ್ ವೇದಿಕೆಯ ಮುಂದುವರಿದ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು: “ಹಿಂದಿನ ಸ್ಟಾರ್ಲೈನರ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನಾವು ಬೋಯಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ವಾಹನವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.”
2024 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಸ್ಟಾರ್ಲೈನರ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಮೋರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಇಳಿದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಅಪ್ಡೇಟ್ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶದ ವರದಿಯು 61 ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದು ಅದು ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಮಾನಗಳು NASAದ ಮಾನವ ಹಾರಾಟದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಸೇವಾ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಹೊರಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ನೆಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಈ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಥರ್ಮಲ್ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಜೋಡಿಸಿವೆ.
ಈ ದುರ್ಬಲತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಥರ್ಮಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಗಳನ್ನು ಸರ್ವಿಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು NASA ಸ್ಟಾರ್ಲೈನರ್-1 ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾಪ್ಪೆಟ್ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಪಾಲುದಾರ ತಂಡಗಳು ಕವಾಟವನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದವು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ಗಳು ಹೊಸ ಸಿಬ್ಬಂದಿ-ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ನವೀಕರಿಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.
NASAದ ಲೋ ಅರ್ಥ್ ಆರ್ಬಿಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಡಾನಾ ವೀಗೆಲ್ ಮುಂಬರುವ ಉಡಾವಣೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು: “ಸ್ಟಾರ್ಲೈನರ್ನ ಮುಂದಿನ ಹಾರಾಟವು ಪೂರ್ಣ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸುಸ್ಥಿರ ಮಾನವ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.”
NASA ಸ್ಟಾರ್ಲೈನರ್-1 ಅನ್ನು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿತು, ನವೀಕರಿಸಿದ ಥರ್ಮಲ್ಗಳ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಾಪನಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರ ಮರು-ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದು.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29, 2026 ರಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ
